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GK1C內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

GK1C 型機(jī)車的動(dòng)力裝置為一臺(tái)6240ZJ型柴油機(jī)，該機(jī)是資陽內(nèi)燃機(jī)車廠開發(fā)的中速機(jī)，配件通用性強(qiáng)，維護(hù)修理方便。與高速機(jī)比較，具有燃油耗量低，可靠性高，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。

機(jī)車采用了液力換向。機(jī)車在運(yùn)行中可進(jìn)行換向，高于8位手柄運(yùn)行時(shí)，機(jī)車換向靈活、方便、可靠。

機(jī)車采用可編程控制器（即PC機(jī)）代替?zhèn)鹘y(tǒng)的電氣控制，減少了電氣輔助觸點(diǎn)，簡化了控制線路，提高了可靠性。同時(shí)，PC機(jī)實(shí)現(xiàn)了機(jī)車的邏輯控制，并用程序控制的方式實(shí)現(xiàn)機(jī)車的自動(dòng)換擋。

機(jī)車采用GE多旋流管空氣粗濾器和紙質(zhì)細(xì)濾器，使空氣濾清器綜合效率達(dá)99%?？諝鉃V清品質(zhì)提高，可減小柴油機(jī)有關(guān)零部件的磨耗，延長使用期。

機(jī)車采用積木塊式設(shè)計(jì)原則。機(jī)車上的液力傳動(dòng)元件、車軸齒輪箱、轉(zhuǎn)向架、空壓機(jī)-電機(jī)組、制動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)發(fā)電機(jī)、預(yù)熱鍋爐、散熱器、冷卻風(fēng)扇、空氣干燥器、熱交換器、車體、車架及傳動(dòng)箱等都是成熟部件。因此，GK1C 型機(jī)車主要零部件可靠性高，通用互換性強(qiáng)。

根據(jù)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，GK1C 型機(jī)車燃油經(jīng)濟(jì)性較好。6240ZJ型柴油機(jī)燃油消耗率實(shí)測(cè)為205g/kW·h，按標(biāo)準(zhǔn)熱值42000KJ/kg折算為208 g/kW·h，具有較好水平。同時(shí)車輪周效率高，機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移小，機(jī)車啟動(dòng)粘著系數(shù)高。11位手柄啟動(dòng)牽引力達(dá)到311.36kN，高于設(shè)計(jì)值297.5kN，啟動(dòng)粘著系數(shù)相應(yīng)為μ=0.345。均達(dá)到較為理想水平。同時(shí)機(jī)車噪聲低。按GB3450-82規(guī)定的噪聲測(cè)量方法。

使用環(huán)境：-25~40℃（一般用戶）/-40~50℃（特殊訂貨）

柴油機(jī)裝車功率：990kW

主傳動(dòng)型式：液力（液力換向、電換檔）

軌距：1435mm

輪徑：1050mm(新)

轉(zhuǎn)向架軸距：2400mm

兩轉(zhuǎn)向架中心距離：7710mm

機(jī)車外形尺寸：14900×3376×4716mm

軸重：23t

軸式：B-B

整備重量：92t

最高速度(調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn))：35/70km/h

持續(xù)速度(調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn))：10/14km/h

最大起動(dòng)牽引力(調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn))：297/230kN

持續(xù)牽引力(調(diào)車/小運(yùn)轉(zhuǎn))：243/150kN

通過最小曲線半徑：70m

燃油裝載量：3600L

機(jī)油裝載量：700kg